運輸產業規模經濟與市場結構分析

📝 歷屆考古題

• 114年 普考申論題 第二題
  二、請分別說明生產函數與成本函數的意義及這兩者之間的關係。（25 分）
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• 113年 普考申論題 第二題
  二、請以運輸供給觀點，說明都市地區之公車服務由單獨一家客運公司經營或由多家客運公司（如五、六家）經營之兩種情境優缺點。（25 分）
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• 112年 普考申論題 第一題
  一、運輸產業具有規模經濟，故運輸市場不宜開放過多家業者，以避免規模經濟難以發揮。但家數少，業者發揮市場獨占力卻又會造成效率損失。如何進行市場管制可兼顧規模經濟又可避免效率損失？（25分）
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• 111年 普考申論題 第二題
  公車路網規模經濟
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• 111年 普考申論題 第二題
  試說明獨占性競爭市場結構為何無法達到生產的有效率及分配的有效率？（25 分）
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• 110年 普考申論題 第四題
  臺鐵的票價已多年沒有調整，試分析政府的價格管制策略所造成之社會無謂損失為何？（25 分）
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• 109年 普考申論題 第二題
  二、何謂規模經濟？何謂密度經濟？在成本函數中必須納入那一類型變數才能區隔兩者？（25分）
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• 108年 普考申論題 第一題
  請分別定義規模經濟（Economies of Scale）與規模報酬（Returns to Scale），並說明為何運輸業在規模經濟的情形下，若依邊際成本定價會遭受虧損。
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• 108年 普考申論題 第一題
  請說明為何在獨占市場中，若對獨占之運輸業者無任何管制措施，會面臨社會福利損失的狀況，並請繪圖說明此狀況下獨占廠商之定價行為、社會福利損失大小以及受影響之用路人。
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• 108年 普考申論題 第二題
  請舉例說明運輸業會有規模報酬遞增（Increasing returns to scale），但卻可能出現規模不經濟（Diseconomies of scale）的狀況。
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• 108年 普考申論題 第二題
  請論述至少三種政府在面對獨占行為時，為降低社會福利損失，可採取的應對措施。
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• 108年 普考申論題 第null題
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• 107年 普考申論題 第二題
  近年來不論是飛機或船舶，皆有大型化的趨勢。請說明大型化帶給運輸業者成本優勢的原因。另外，飛機與船舶大型化也會衍生出一些營運管理問題，請問飛機與船舶大型化有那些限制因素？（25 分）
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• 106年 普考申論題 第二題
  分析運輸產業之生產經濟特性，常以規模報酬（Returns to Scale, RTS）、密度報酬（Returns to Density, RTD）、範疇經濟（Economies of Scope）及路…
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